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Viver Seguro no Trânsito

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  • Idosos no trânsito: todo cuidado é pouco

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    Somente em 2017, a Seguradora Líder, responsável pela operação do Seguro DPVAT, pagou 17.323 indenizações para a faixa etária de 65 anos ou mais. 😨 Esse número é da edição especial do boletim estatístico "Dez anos no Trânsito" e nos mostra que, independentemente da nossa idade, a segurança no trânsito deve ser prioridade.

    Mas por que essa faixa etária ainda sofre tantos acidentes? Primeiramente, precisamos esclarecer uma coisa: os tempos são outros. Muitos desses adultos, que hoje estão na terceira idade, já viveram uma época bem mais tranquila no trânsito. Um exemplo prático disso é que, somente em dez anos, a frota brasileira quase que dobrou, passando de 53 para 94 milhões de veículos. 😨 Então, além de ter que se adaptar a uma nova realidade, eles têm que lidar com as condições do processo natural do envelhecimento, como o comprometimento da habilidade motora, cognitiva e sensório-perceptiva, pessoal. Para ajudar a elucidar essa questão, nesse post, vamos falar sobre os cuidados que essa faixa etária deve ter no trânsito. Confere só! 😉

    Condições que aumentam o risco na direção

    O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) não estabelece um limite de idade para conduzir um veículo automotor, mas estudos indicam que algumas doenças, desenvolvidas na terceira idade, podem atrapalhar o motorista na hora de conduzir, tais como o Mal de Parkinson, por afetar o controle corporal, e até mesmo a diabetes, cujas complicações não controladas podem gerar fadiga, letargia e lentidão. Isso sem contar as doenças cardíacas, cujas manifestações são difíceis de prever e podem acontecer no momento da direção. Dessa forma, além de controlar as doenças através de tratamentos medicamentosos, algumas adaptações no veículo, como direção hidráulica e câmbio automático, são instrumentos importantes de compensação para os motoristas mais velhos no sentido de diminuir seus esforços ao conduzir.

    E os idosos pedestres?

    Se as condições acima podem atrapalhar o condutor idoso, isso não significa que os pedestres correm menos risco. Segundo pesquisa realizada pela Direção Geral de Tráfego (DGT), da Espanha, os idosos se tornam ainda mais vulneráveis quando na condição de pedestres. Alguns dos problemas enfrentados por eles nesta situação são distinguir a cor das luzes e perceber a velocidade efetiva dos veículos na via, isso sem contar no conjunto de obstáculos nas ruas, como a má conservação, por exemplo.

    Direitos protegidos

    Diante de tantos obstáculos para os idosos no trânsito é sempre importante ter boas notícias e uma delas está na legislação brasileira. O Estatuto do Idoso, por exemplo, estabelece a obrigatoriedade de destinação de 5% das vagas em estacionamento regulamentado de uso público para essa parcela da população. Para isso, é necessário que o idoso se identifique através de uma credencial no veículo. Então, já sabe: é preciso sempre respeitar as vagas preferenciais! ;)

    Exemplo que vem de fora

    Você já sabe que a gente gosta muito de bons exemplos por aqui, não é mesmo? ❤ No ano passado, o Japão, que passa por um processo de envelhecimento da sua população, desenvolveu um programa para evitar que os motoristas de mais idade se envolvam em acidentes. Nesse programa, os idosos frequentam uma autoescola, cujo objetivo é testar a velocidade de raciocínio e verificar reflexos. Quem for reprovado, vai para uma avaliação médica e pode ter a carteira suspensa. Você acha que isso daria certo aqui no Brasil? Deixe sua opinião nos comentários. =)

    E aí, ficou curioso para saber mais? É só dar uma olhadinha na edição especial de Dez Anos do nosso Boletim Estatístico! Por lá, você fica por dentro de tudo o que aconteceu no trânsito brasileiro na última década. \o/ Esperamos por você nos comentários!